|
|
| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | | + | [[Файл:Wilhelm Vasily F.jpg|thumb|300px|Василий Андреевич Зеест (1849 - 1908) – инженер-желеpнодорожник]]'''Василий Андреевич Зеест''' (нем. Wilhelm Julius Seest; 7 июня [[1849]], [[Санкт-Петербург]] – 2 декабря [[1908]], [[Санкт-Петербург]], Волковское кладбище) – инженер-электрик, начальник службы телеграфа Балтийской и Псково-Рижской железной дороги, изобретатель и конструктор электро-блокировочного прибора, применявшегося на российских железных дорогах в XIX-XX веках. ==Биография==Родился в Петербурге в семье датского подданного евангелическо-лютеранского вероисповедания Генриха Зееста и его супруги Луизы Франциски Магдалены (урожд. Заам), дочери голландского подданного Вильгельма Заама. Учился в [[Петришуле]] с [[1859]] года, но, видимо, недолго. Согласно послужным спискам "О прохождении службы надворного советника службы телеграфа Северо-Западных железных дорог", обучался в 6-й [[Петербург]]ской гимназии. После окончания гимназии служебная карьера Василия Зеенста развивалась быстро и успешно: * С января [[1870]] года - на постройках Козлово-Воронежской и Орлово-Елизаветинской железных дорог и в эксплуатационном отделе Николаевской железной дороги;* С 1 октября [[1870]] года определен на службу надсмотрщиком телеграфа на Николаевской железной дороге;* С 1 декабря [[1870]] года – письмоводитель Службы телеграфа Николаевской железной дороги; * С 1 марта [[1871]] года – счетовод Службы телеграфа; * С 1 января [[1872]] года – контролер Службы телеграфа.* С [[1878]] года состоял "по Министерству внутренних дел".* 1 декабря [[1878]] года вступил в службу телеграфистом 3-его разряда по вольному найму на [[Петербург]]скую телеграфную станцию Николаевской железной дороги. * В [[1880]] году выдержал испытание на получение звания домашнего учителя. * C 1 марта [[1880]] года назначен начальником Службы телеграфа. * 5 января [[1881]] года приказом по Петербургскому телеграфному округу назначен телеграфистом 3-его разряда на Нарвскую телеграфную станцию. * 1 апреля [[1893]] года назначен начальником Cлужбы телеграфа Балтийской и Псково-Рижской железных дорог (Службы телеграфа Северо-Западных железных дорог). * 4 сентября [[1900]] года приказом по Петербургскому почтово-телеграфному округу исключен из служащих округа, «за причислением» к Министерству внутренних дел с прикомандированием в распоряжение начальника Главного управления почт и телеграфов.* С 1 января [[1903]] года причислен к Министерству путей сообщения.* С 13 января [[1903]] года приказом по Министерству путей сообщения переведен на службу в означенное министерство и назначен начальником телеграфа (помощником начальника Службы движения по телеграфу Балтийской и Псково-Рижской железных дорог.* 1 января [[1907]] года назначен начальником Службы телеграфа Северо-Западных железных дорог. ==Награды и звания==* Указом Сената по Департаменту герольдии произведен за выслугу лет в коллежские регистраторы со старшинством с 1 декабря 1882 года. (1883);* [[Орден Святого Станислава|Орден Св. Станислава 3-й степени]] - по представлению министра финансов "за усердные труды по Всероссийской промышленной выставке в Москве". (1883)* Темно-бронзовая медаль "На память священного коронования императора Александра III 14 августа 1884 года" (для ношения в петлице на Александровской ленте. 1884); * Указом Сената по Департаменту герольдии произведен за выслугу лет в губернские секретари со старшинством с 1 декабря 1885 года. (1888);* Указом Сената по Департаменту герольдии произведен за выслугу лет в коллежские секретари со старшинством с 1 декабря 1888 года. (1890); * [[Орден Святой Анны]] 3-й степени (1891);* Высочайше пожалован перстнем с драгоценными камнями (1891); * Указом Сената по Департаменту герольдии произведен за выслугу лет в титулярные советники со старшинством с 1 декабря 1891 года (1892);* Высочайше пожалован брошью с сапфиром и бриллиантами (1894); * Приказом по Гражданскому ведомству произведен за выслугу лет в коллежские асессоры со старшинством с 1 декабря 1894 года (1895); * [[Орден Святого Станислава]] 2-ой степени (1896);* Высочайше пожалован перстнем с бирюзой и бриллиантами (1896). * Серебряная медаль "В память царствования Александра III" для ношения на Александровской ленте и золотые часы с цепочкой с изображением государственного герба (1896); * Серебряная медаль " В память священного коронования императора Николая II" для ношения на Андреевской ленте (1897);* Командорский крест Румынской короны 3-его класса (1898);* [[Орден Святой Анны]] 2-ой степени (1901);* Произведен в надворные советники со старшинством с 16 августа 1900 года; * Персидским орден Льва и Солнца 3-й степени;* [[Орден Святого Владимира]] 4-ой степени (1906);* Высочайше пожалована чернильница с серебряной крышкой с государственным гербом и объявлена Высочайшая благодарность за издание книги «Блокировка и сигнализация железных дорог» (1906). ==Память==В официальном некрологе по поводу кончины Василия Андревича Зееста от имени начальника Северо-Западных железных дорог говорится следующее: <I>«... Василий Андреевич Зеест поступил на службу бывшей Балтийской дороги 1 октября 1870 года на должность надсмотрщика телеграфа. Повышаясь постепенно по службе, 1 марта 1880 года был назначен на должность начальника телеграфа и состоял в ней по день смерти 2 декабря 1908 года, прослужив на бывших Балтийской и Псково-Рижской, а затем на Северо-Западных железных дорогах беспрерывно 38 лет, из них – 30 лет на государственной службе с 1 декабря 1978 года.Василий Андреевич Зеест обладал всеми положительными качествами начальника телеграфа, отличаясь выдающимися энергией и распорядительностью. Всегда стоял на страже интересов службы, неустанно работал над техническими усовершенствованиями приборов, способствовавших безопасности движения."</I>==Изобретения==* В 1881 году им первым в России были изобретены электроблокировочные приборы с жезлами. Не имея возможности и средств осуществить свою идею в России, В.А. Зеест был вынужден продать ее в Англию. Эта продажа дала толчок развитию техники и вызвала появление в Англии, а затем и в России (1896), жезловых приборов системы Вебба-Томпсона, во многом сходных с приборами В. Зееста.* Балтийская дорога обязана В.А. Зеесту введением блокировочных жезловых приборов на одно пунктном участке. По мере усиления движения на дороге при его участии и часто по его инициативе вводились все новые усовершенствования по блокировке пути и централизации стрелок и сигналов. Так, в 1901 году им была введена двухпроводная блокировка "Сименса и Гальске! над двухпутном Ораниенбаумском участке.* Деятельно следя за развитием сигнализации в других странах, В.А. Зеест стал одним из виднейших специалистов этой отрасли техники, неодно кратноприглашался в инженерный совет Министерства путей сообщения для участия в решении различных вопросов по этой теме. * Железные дороги России обязаны ему введением электрического освещения в поездах. Первым русским поездом, оборудованным им подобным образом по воле Александра III, был Императорский состав. Для служащих Северо-Западной железной дороги В.А. Зеест являлся образцовым примером неуклонного исполнения службы. Во время беспорядком 1905 года благодаря его энергии и распорядительности была быстро восстановлена работа телеграфа на Балтийской и Псково-Рижской линиях. ==Семья==Был женат дважды. От первого брака с Ираидой Ивановной Зеест (девичья фамилия не известна) имел 10-х детей: Марию (16 октября 1873), Бориса (20 сентября 1874), Владимира (12 января 1876), Леонида (11 августа 1877), Ольгу (19 июня 1879), Василия (5 ноября 1882), Софию и Веру (5 августа 1884), Елизавету(10 июля 1885), Нину (30 июля 1887). От второго брака с Аглаидой Сергеевной Комаровой имел сына Михаила (19 июня 1902).==Смерть==В метрической книге от декабря 1908 церкви святой Анны в Петербурге пастором А. Мальмгреном сделана запись под № 99:<I>"...Зеест Вильгельм (Wilhelm Seest), надворный советник, уроженец Петербурга, женат, умер 2 декабря 1908 года в возрасте 59 лет от «грудной жабы». Погребен 4 декабря 1908 года на Волковском кладбище."</I>==Издания==* В.А. Зеест, «Блокировка и сигнализация железных дорог», СПб, Железнодорожное издательство «Прогресс», 1906 год. |
| − | Василий Андреевич Зеест (урожденный WilhelmJulius Seest) (7 июня 1849 года, Санкт-Петербург – 2 декабря 1908 года,Санкт-Петербург, Волковское кладбище) – инженер-электрик, начальник службытелеграфа Балтийской и Псково-Рижской железной дороги, изобретатель иконструктор электро-блокировочного прибора, применявшегося на русских железныхдорогах. Автор капитального труда «Блокировка и сигнализация железных дорог» (Спб,Железнодорожное издательство «Прогресс», 1906 год)
| + | |
| − | | + | |
| − |
| + | |
| − | | + | |
| − | Биография
| + | |
| − | | + | |
| − | Сын датского подданного Генриха Зееста и ЛуизыФранциски Магдалены, урождённой Заам, дочери голландского подданного, «содержателяменажерии» (зверинца) Вильгельма Заама и супруги его Жанетты, урожденнойШантем. Практически со стопроцентной уверенностью можно утверждать, что ГенрихЗеест – это «дядюшка Зеест», хозяин знаменитого ресторанчика на Александринскойплощади, упомянутый в воспоминаниях Н.А. Лейкина и в романе В.В. Крестовского «Петербургскиетрущобы».
| + | |
| − | | + | |
| − | Евангелическо-лютеранского вероисповедания(сведений о переходе в православие нет). Получил, согласно формулярному спискуо службе состоящего при Министерстве внутренних дел, домашнее образование.Согласно матрикульным (послужным) спискам о прохождении службы надворногосоветника Службы телеграфа Северо-Западных железных дорог, обучался в 6-йПетербургской гимназии. Карьера Василия Андреевича развивалась следующимобразом:
| + | |
| − | | + | |
| − | С января 1870 года служил на постройкахКозлово-Воронежской и Орлово-Елизаветинской железных дорог и по «эксплуатации» наНиколаевской железной дороге.
| + | |
| − | | + | |
| − | 1 октября 1870 года определен на службунадсмотрщиком телеграфа.
| + | |
| − | | + | |
| − | 1 декабря 1870 года – письмоводителем Службытелеграфа.
| + | |
| − | | + | |
| − | 1 марта 1871 года – счетоводом Службы телеграфа.
| + | |
| − | | + | |
| − | 1 января 1872 года – контролером Службы телеграфа.
| + | |
| − | | + | |
| − | С 1878 года состоял по Министерству внутреннихдел.
| + | |
| − | | + | |
| − | 1 декабря 1878 года вступил в службу телеграфистом3-его разряда по вольному найму на Петербургскую телеграфную станциюНиколаевской железной дороги.
| + | |
| − | | + | |
| − | В 1880 году выдержал испытание на получение званиядомашнего учителя.
| + | |
| − | | + | |
| − | 1 марта 1880 года назначен начальником Службытелеграфа.
| + | |
| − | | + | |
| − | 5 января 1881 года приказом по Петербургскомутелеграфному округу назначен телеграфистом 3-его разряда на Нарвскуютелеграфную станцию.
| + | |
| − | | + | |
| − | 1 апреля 1893 года назначен начальником службытелеграфа Балтийской и Псково-Рижской железных дорог (согласно послужномусписку Службы телеграфа Северо-Западных железных дорог).
| + | |
| − | | + | |
| − | 4 сентября приказом по Петербургскомупочтово-телеграфному округу исключен из служащих округа, «за причислением» кМинистерству внутренних дел с прикомандированием в распоряжение начальникаГлавного управления дел с прикомандированием в распоряжение начальника Главногоуправления почт и телеграфов с 16 августа 1900 года.
| + | |
| − | | + | |
| − | С 1 января 1903 года причислен к Министерствупутей сообщения
| + | |
| − | | + | |
| − | С 13 января 1903 года приказом по Министерствупутей сообщения переведен на службу в означенное министерство и назначенначальником телеграфа (помощником начальника [Службы] движения по телеграфу)Балтийской и Псково-Рижской железных дорог (согласно копии формулярногосписка).
| + | |
| − | | + | |
| − | 1 января 1907 года назначен начальником Службытелеграфа Северо-Западных железных дорог.
| + | |
| − | | + | |
| − |
| + | |
| − | | + | |
| − | Награды и звания
| + | |
| − | | + | |
| − |
| + | |
| − | | + | |
| − | В.А. Зеест имел следующие награды и звания:
| + | |
| − | | + | |
| − | Указом Сената по Депортаменту герольдии (датыуказа не имеется) произведен за выслугу лет в коллежские регистраторы сосотаршинством с 1 декабря 1882 года.
| + | |
| − | | + | |
| − | 15 мая 1883 года по представлению министрафинансов за усердные труды по Всероссийской промышленной выставке в 1882 году вМоскве награжден орденом святого Станислава 3-ей степени
| + | |
| − | | + | |
| − | 14 августа 1884 года пожалована темно-бронзоваямедаль на память священного коронования императора Александра III для ношения впетлице на Александровской ленте.
| + | |
| − | | + | |
| − | 8 января 1888 года указом Сената по Департаментугерольдии произведен за выслугу лет в губернские секретари со старшинством с 1декабря 1885 года.
| + | |
| − | | + | |
| − | 19 февраля 1890 года указом Сената по Департаментугерольдии произведен за выслугу лет в коллежские секретари со старшинством с 1декабря 1888 года.
| + | |
| − | | + | |
| − | 21 июня 1891 года награжден орденом святой Анны3-й степени.
| + | |
| − | | + | |
| − | 5 июля 1891 года пожалован перстень с драгоценнымикамнями.
| + | |
| − | | + | |
| − | 15 июля 1892 года указом Сената по Департаментугерольдии произведен за выслугу лет в титулярные советники со старшинством с 1декабря 1891 года
| + | |
| − | | + | |
| − | 30 ноября 1894 года пожалована брошь с сапфиром ибриллиантами.
| + | |
| − | | + | |
| − | 1 июня 1895 года приказом по гражданскомуведомству произведен за выслугу лет в коллежские асессоры со старшинством с 1декабря 1894 года.
| + | |
| − | | + | |
| − | 14 июня (по другим данным 14 мая) 1896 годанагражден орденом святого Станислава 2-ой степени.
| + | |
| − | | + | |
| − | 16 июля 1896 года пожалован перстень с бирюзой ибриллиантами из Кабинета его Императорского высочества.
| + | |
| − | | + | |
| − | 12 октября 1896 года пожалована серебряная медальв память царствования Александра III для ношения на груди на Александровскойленте и золотые часы с цепочкой и изображением государственного герба.
| + | |
| − | | + | |
| − | 4 июня 1897 года пожалована серебряная медаль впамять священного коронования императора Николая II для ношения в петлице наАндреевской ленте.
| + | |
| − | | + | |
| − | 7 августа 1898 года награжден РумынскимКомандорским крестом Румынской короны 3-его класса. Соизволение на принятие иношение последовало 16 апреля 1900 года.
| + | |
| − | | + | |
| − | 1 января 1901 года награжден орденом святой Анны2-ой степени.
| + | |
| − | | + | |
| − | Произведен (дата не указана) в надворные советникисо старшинством с 16 августа 1900 года.
| + | |
| − | | + | |
| − | Награжден (дата не указана) персидским орденомЛьва и Солнца 3-й степени
| + | |
| − | | + | |
| − | 13 мая 1906 года награжден орденом святогоравноапостольного князя Владимира 4-ой степени
| + | |
| − | | + | |
| − | 22 декабря 1906 года пожалована чернильница ссеребряной крышкой с государственным гербом и объявлена «высочайшая благодарность»за издание книги «Блокировка и сигнализация железных дорог».
| + | |
| − | | + | |
| − |
| + | |
| − | | + | |
| − | О заслугах
| + | |
| − | | + | |
| − | О заслугах В.А. Зееста перед Отчеством хорошоговорится в рапорте начальника Северо-Западных железных дорог от 24 декабря1908 года, составленном в связи с кончиной Зееста:
| + | |
| − | | + | |
| − | «Василий Андреевич Зеест поступил на службу бывшейБалтийской дороги 1 октября 1870 года на должность надсмотрщика телеграфа.Повышаясь постепенно по службе, 1 марта 1880 года был назначен на должностьначальника телеграфа и состоял в ней по день смерти 2 декабря 1908 года,прослужив на бывших Балтийской и Псково-Рижской, а затем на Северо-Западныхдорогах беспрерывно 38 лет, из них – 30 лет на государственной служб с 1декабря 1978 года.
| + | |
| − | | + | |
| − | В.А. Зеест обладал всеми положительными качестваминачальника телеграфа, отличаясь выдающимися энергией и распорядительностью.Всегда стоял на страже интересов службы, неустанно работал над техническимиусовершенствованиями приборов, способствовавших безопасности движения.
| + | |
| − | | + | |
| − | В 1981 году им первым были изобретеныэлектроблокировочные приборы с жезлами. Не имея возможности и средствосуществить свою идею в России, В.А. Зеест был вынужден продать ее в Англию.Эта продажа дала толчок развитию техники и вызвала появление в Англии, ввпоследствии в 1896 году и в России, жезловых приборов системы Вебба-Томпсона,во многом сходных с приборами Зееста.
| + | |
| − | | + | |
| − | Балтийская дорога обязана В.А. Зеесту введениемблокировочных жезловых приборов на однопунктном участке. По мере усилениядвижения на дороге при его участии и часто по его инициативе вводились всеновые усовершенствования по блокировке пути и централизации стралок и сигналов.Так, в 1901 году была введена двухпроводная блокировка Сименса и Гальске надвухпутном Ораниенбаумском участке.
| + | |
| − | | + | |
| − | Деятельно следя всегда за развитием сигнализации,В.А. Зеест был одним из видных специалистов этой отрасли техники, неоднократноприглашался в инженерный совет Министерства путей сообщения для участия врешении различных вопросов по своей специальности.
| + | |
| − | | + | |
| − | В.А. Зеесту железные дороги обязаны введениемэлектрического освещения в поездах. Первым русским поездом, оборудованным имподобным образом по воле Александра III, был императорский состав.
| + | |
| − | | + | |
| − | Для служащих В.А. Зеест являлся образцовымпримером неуклонного исполнения службы. Во время беспорядком в 1905 году благодаряего энергии и распорядительности была быстро восстановлена работа телеграфа наБалтийской и Псково-Рижской линиях».
| + | |
| − | | + | |
| − |
| + | |
| − | | + | |
| − | Семья
| + | |
| − | | + | |
| − | Был женат дважды. От первого брака с ИраидойИвановной Зеест (девичья фамилия не известна) имел детей: Марию (16.10.1873),Бориса (20.09.1874), Владимира (12.01.1876), Леонида (11.08.1877), Ольгу(19.06.1879), Василия (05.11.1882), Софию и Веру (05.08.1884), Елизавету(10.07.1885), Нину (30.07.1887). От второго брака с Аглаидой СергеевнойКомаровой имел сына Михаила (19.06.1902).
| + | |
| − | | + | |
| − |
| + | |
| − | | + | |
| − | Смерть
| + | |
| − | | + | |
| − | В метрической книге прихода пастора А. Мальмгренацеркви святой Анны в Петербурге за 1908 год в части о смерти имеется запись под№ 99:
| + | |
| − | | + | |
| − | Зеест Вильгельм (Wilhelm Seest), надворныйсоветник, [уроженец] Петербурга, женат, умер 2 декабря 1908 года в возрасте 59лет от «грудной жабы». Погребен 4 декабря 1908 года на Волковском кладбище.
| + | |
| − | | + | |
| − | ==Издания==
| + | |
| − | | + | |
| − | * Автор капитального труда «Блокировка исигнализация железных дорог» (Спб, Железнодорожное издательство «Прогресс»,1906 год)
| + | |
Версия 02:03, 17 июля 2021
Василий Андреевич Зеест (1849 - 1908) – инженер-желеpнодорожник
(нем. Wilhelm Julius Seest; 7 июня
1849,
Санкт-Петербург – 2 декабря
1908,
Санкт-Петербург, Волковское кладбище) – инженер-электрик, начальник службы телеграфа Балтийской и Псково-Рижской железной дороги, изобретатель и конструктор электро-блокировочного прибора, применявшегося на российских железных дорогах в XIX-XX веках. ==Биография==Родился в Петербурге в семье датского подданного евангелическо-лютеранского вероисповедания Генриха Зееста и его супруги Луизы Франциски Магдалены (урожд. Заам), дочери голландского подданного Вильгельма Заама. Учился в
Петришуле с
1859 года, но, видимо, недолго. Согласно послужным спискам "О прохождении службы надворного советника службы телеграфа Северо-Западных железных дорог", обучался в 6-й
Петербургской гимназии. После окончания гимназии служебная карьера Василия Зеенста развивалась быстро и успешно: * С января
1870 года - на постройках Козлово-Воронежской и Орлово-Елизаветинской железных дорог и в эксплуатационном отделе Николаевской железной дороги;* С 1 октября
1870 года определен на службу надсмотрщиком телеграфа на Николаевской железной дороге;* С 1 декабря
1870 года – письмоводитель Службы телеграфа Николаевской железной дороги; * С 1 марта
1871 года – счетовод Службы телеграфа; * С 1 января
1872 года – контролер Службы телеграфа.* С
1878 года состоял "по Министерству внутренних дел".* 1 декабря
1878 года вступил в службу телеграфистом 3-его разряда по вольному найму на
Петербургскую телеграфную станцию Николаевской железной дороги. * В
1880 году выдержал испытание на получение звания домашнего учителя. * C 1 марта
1880 года назначен начальником Службы телеграфа. * 5 января
1881 года приказом по Петербургскому телеграфному округу назначен телеграфистом 3-его разряда на Нарвскую телеграфную станцию. * 1 апреля
1893 года назначен начальником Cлужбы телеграфа Балтийской и Псково-Рижской железных дорог (Службы телеграфа Северо-Западных железных дорог). * 4 сентября
1900 года приказом по Петербургскому почтово-телеграфному округу исключен из служащих округа, «за причислением» к Министерству внутренних дел с прикомандированием в распоряжение начальника Главного управления почт и телеграфов.* С 1 января
1903 года причислен к Министерству путей сообщения.* С 13 января
1903 года приказом по Министерству путей сообщения переведен на службу в означенное министерство и назначен начальником телеграфа (помощником начальника Службы движения по телеграфу Балтийской и Псково-Рижской железных дорог.* 1 января
1907 года назначен начальником Службы телеграфа Северо-Западных железных дорог. ==Награды и звания==* Указом Сената по Департаменту герольдии произведен за выслугу лет в коллежские регистраторы со старшинством с 1 декабря 1882 года. (1883);*
Орден Св. Станислава 3-й степени - по представлению министра финансов "за усердные труды по Всероссийской промышленной выставке в Москве". (1883)* Темно-бронзовая медаль "На память священного коронования императора Александра III 14 августа 1884 года" (для ношения в петлице на Александровской ленте. 1884); * Указом Сената по Департаменту герольдии произведен за выслугу лет в губернские секретари со старшинством с 1 декабря 1885 года. (1888);* Указом Сената по Департаменту герольдии произведен за выслугу лет в коллежские секретари со старшинством с 1 декабря 1888 года. (1890); *
Орден Святой Анны 3-й степени (1891);* Высочайше пожалован перстнем с драгоценными камнями (1891); * Указом Сената по Департаменту герольдии произведен за выслугу лет в титулярные советники со старшинством с 1 декабря 1891 года (1892);* Высочайше пожалован брошью с сапфиром и бриллиантами (1894); * Приказом по Гражданскому ведомству произведен за выслугу лет в коллежские асессоры со старшинством с 1 декабря 1894 года (1895); *
Орден Святого Станислава 2-ой степени (1896);* Высочайше пожалован перстнем с бирюзой и бриллиантами (1896). * Серебряная медаль "В память царствования Александра III" для ношения на Александровской ленте и золотые часы с цепочкой с изображением государственного герба (1896); * Серебряная медаль " В память священного коронования императора Николая II" для ношения на Андреевской ленте (1897);* Командорский крест Румынской короны 3-его класса (1898);*
Орден Святой Анны 2-ой степени (1901);* Произведен в надворные советники со старшинством с 16 августа 1900 года; * Персидским орден Льва и Солнца 3-й степени;*
Орден Святого Владимира 4-ой степени (1906);* Высочайше пожалована чернильница с серебряной крышкой с государственным гербом и объявлена Высочайшая благодарность за издание книги «Блокировка и сигнализация железных дорог» (1906). ==Память==В официальном некрологе по поводу кончины Василия Андревича Зееста от имени начальника Северо-Западных железных дорог говорится следующее:
«... Василий Андреевич Зеест поступил на службу бывшей Балтийской дороги 1 октября 1870 года на должность надсмотрщика телеграфа. Повышаясь постепенно по службе, 1 марта 1880 года был назначен на должность начальника телеграфа и состоял в ней по день смерти 2 декабря 1908 года, прослужив на бывших Балтийской и Псково-Рижской, а затем на Северо-Западных железных дорогах беспрерывно 38 лет, из них – 30 лет на государственной службе с 1 декабря 1978 года.Василий Андреевич Зеест обладал всеми положительными качествами начальника телеграфа, отличаясь выдающимися энергией и распорядительностью. Всегда стоял на страже интересов службы, неустанно работал над техническими усовершенствованиями приборов, способствовавших безопасности движения."==Изобретения==* В 1881 году им первым в России были изобретены электроблокировочные приборы с жезлами. Не имея возможности и средств осуществить свою идею в России, В.А. Зеест был вынужден продать ее в Англию. Эта продажа дала толчок развитию техники и вызвала появление в Англии, а затем и в России (1896), жезловых приборов системы Вебба-Томпсона, во многом сходных с приборами В. Зееста.* Балтийская дорога обязана В.А. Зеесту введением блокировочных жезловых приборов на одно пунктном участке. По мере усиления движения на дороге при его участии и часто по его инициативе вводились все новые усовершенствования по блокировке пути и централизации стрелок и сигналов. Так, в 1901 году им была введена двухпроводная блокировка "Сименса и Гальске! над двухпутном Ораниенбаумском участке.* Деятельно следя за развитием сигнализации в других странах, В.А. Зеест стал одним из виднейших специалистов этой отрасли техники, неодно кратноприглашался в инженерный совет Министерства путей сообщения для участия в решении различных вопросов по этой теме. * Железные дороги России обязаны ему введением электрического освещения в поездах. Первым русским поездом, оборудованным им подобным образом по воле Александра III, был Императорский состав. Для служащих Северо-Западной железной дороги В.А. Зеест являлся образцовым примером неуклонного исполнения службы. Во время беспорядком 1905 года благодаря его энергии и распорядительности была быстро восстановлена работа телеграфа на Балтийской и Псково-Рижской линиях. ==Семья==Был женат дважды. От первого брака с Ираидой Ивановной Зеест (девичья фамилия не известна) имел 10-х детей: Марию (16 октября 1873), Бориса (20 сентября 1874), Владимира (12 января 1876), Леонида (11 августа 1877), Ольгу (19 июня 1879), Василия (5 ноября 1882), Софию и Веру (5 августа 1884), Елизавету(10 июля 1885), Нину (30 июля 1887). От второго брака с Аглаидой Сергеевной Комаровой имел сына Михаила (19 июня 1902).==Смерть==В метрической книге от декабря 1908 церкви святой Анны в Петербурге пастором А. Мальмгреном сделана запись под № 99:
"...Зеест Вильгельм (Wilhelm Seest), надворный советник, уроженец Петербурга, женат, умер 2 декабря 1908 года в возрасте 59 лет от «грудной жабы». Погребен 4 декабря 1908 года на Волковском кладбище."==Издания==* В.А. Зеест, «Блокировка и сигнализация железных дорог», СПб, Железнодорожное издательство «Прогресс», 1906 год.
