Зеест, Василий Андреевич

Материал из ALLPETRISCHULE
(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
(Новая страница: « Василий Андреевич Зеест (урожденный WilhelmJulius Seest) (7 июня 1849 года, Санкт-Петербург – 2 декаб…»)
 
м
 
(не показаны 6 промежуточных версий 1 участника)
Строка 1: Строка 1:
 +
[[Файл:Wilhelm Vasily F.jpg|thumb|300px|Василий Андреевич Зеест (1849 - 1908) – инженер связи]]'''Василий Андреевич Зеест''' (нем. Wilhelm Julius Seest; 7 июня [[1849]], [[Санкт-Петербург]] – 2 декабря [[1908]], [[Санкт-Петербург]], Волковское кладбище) – инженер-электрик, начальник службы телеграфа Балтийской и Псково-Рижской железной дороги, изобретатель электро-блокировочного прибора, применявшегося на российских железных дорогах в [[XIX]]-[[XX]] веках.
 +
==Биография==
 +
Родился в [[Петербург]]е в семье датского подданного евангелическо-лютеранского вероисповедания Генриха Зееста и его супруги Луизы Франциски Магдалены (урожд. Заам), дочери голландского подданного Вильгельма Заама. Учился в [[Петришуле]] с [[1859]] года, но, видимо, недолго. Согласно послужным спискам "О прохождении службы надворного советника Cлужбы телеграфа Северо-Западных железных дорог", учился также в 6-й [[Петербург]]ской гимназии.
  
Василий Андреевич Зеест (урожденный WilhelmJulius Seest) (7 июня 1849 года, Санкт-Петербург 2 декабря 1908 года,Санкт-Петербург, Волковское кладбище) – инженер-электрик, начальник службытелеграфа Балтийской и Псково-Рижской железной дороги, изобретатель иконструктор электро-блокировочного прибора, применявшегося на русских железныхдорогах. Автор капитального труда «Блокировка и сигнализация железных дорог» (Спб,Железнодорожное издательство «Прогресс», 1906 год)
+
После окончания гимназии служебная карьера Василия Зееста развивалась быстро и успешно:
 +
:- c января [[1870]] года работал на строительстве Козлово-Воронежской и Орлово-Елизаветинской железных дорог и в эксплуатационном отделе Николаевской железной дороги;
 +
:- c октября [[1870]] года определен на службу надсмотрщиком телеграфа на Николаевской железной дороге;
 +
:- с декабря [[1870]] года работал письмоводителем Службы телеграфа Николаевской железной дороги;
 +
:- с марта [[1871]] года счетовод Службы телеграфа;
 +
:- с января [[1872]] года – контролер Службы телеграфа;
 +
:- с [[1878]] года состоял на службе в Министерстве внутренних дел;
 +
:- с декабря [[1878]] года вступил в службу телеграфистом 3-его разряда по вольному найму на [[Петербург]]скую телеграфную станцию Николаевской железной дороги;
 +
:- в [[1880]] году выдержал испытание на получение звания домашнего учителя;
 +
:- в марте [[1880]] года назначен начальником Службы телеграфа;
 +
:- в январе [[1881]] года приказом по Петербургскому телеграфному округу назначен телеграфистом 3-его разряда на Нарвскую телеграфную станцию;
 +
:- с апреля [[1893]] года назначен начальником Cлужбы телеграфа Балтийской и Псково-Рижской железных дорог (Службы телеграфа Северо-Западных железных дорог);
 +
:- в сентябре [[1900]] года приказом по Петербургскому почтово-телеграфному округу исключен из служащих округа, «за причислением» к Министерству внутренних дел с прикомандированием в распоряжение начальника Главного управления почт и телеграфов;
 +
:- с января [[1903]] года причислен к Министерству путей сообщения.
 +
:- в середине января [[1903]] года приказом по Министерству путей сообщения переведен на службу в означенное министерство и назначен начальником телеграфа (помощником начальника Службы движения по телеграфу Балтийской и Псково-Рижской железных дорог.
 +
:- с января [[1907]] года назначен начальником Службы телеграфа Северо-Западных железных дорог.
  
   
+
==Награды и чины==
 +
* Указом Сената по Департаменту герольдии произведен за выслугу лет в коллежские регистраторы со старшинством с 1 декабря 1882 года. (1883);
 +
* [[Орден Святого Станислава|Орден Св. Станислава 3-й степени]] - по представлению министра финансов "за усердные труды по Всероссийской промышленной выставке в Москве". (1883)
 +
* Темно-бронзовая медаль "На память священного коронования императора Александра III 14 августа 1884 года" (для ношения в петлице на Александровской ленте. 1884);
 +
* Указом Сената по Департаменту герольдии произведен за выслугу лет в губернские секретари со старшинством с 1 декабря 1885 года. (1888);
 +
* Указом Сената по Департаменту герольдии произведен за выслугу лет в коллежские секретари со старшинством с 1 декабря 1888 года. (1890); * [[Орден Святой Анны]] 3-й степени (1891);
 +
* Высочайше пожалован перстнем с драгоценными камнями (1891);
 +
* Указом Сената по Департаменту герольдии произведен за выслугу лет в титулярные советники со старшинством с 1 декабря 1891 года (1892);
 +
* Высочайше пожалован брошью с сапфиром и бриллиантами (1894);
 +
* Приказом по Гражданскому ведомству произведен за выслугу лет в коллежские асессоры со старшинством с 1 декабря 1894 года (1895);
 +
* [[Орден Святого Станислава]] 2-ой степени (1896);
 +
* Высочайше пожалован перстнем с бирюзой и бриллиантами (1896).
 +
* Серебряная медаль "В память царствования Александра III" для ношения на Александровской ленте и золотые часы с цепочкой с изображением государственного герба (1896);
 +
* Серебряная медаль " В память священного коронования императора Николая II" для ношения на Андреевской ленте (1897);
 +
* Командорский крест Румынской короны 3-его класса (1898);
 +
* [[Орден Святой Анны]] 2-ой степени (1901);
 +
* Произведен в надворные советники со старшинством с 16 августа 1900 года;
 +
* Персидский Орден Льва и Солнца 3-й степени;
 +
* [[Орден Святого Владимира]] 4-ой степени (1906);
 +
* Высочайше пожалована чернильница с серебряной крышкой с государственным гербом и объявлена Высочайшая благодарность за издание книги «Блокировка и сигнализация железных дорог» (1906).
  
Биография
+
==Память==
 +
В официальном некрологе по поводу кончины Василия Андревича Зееста от имени начальника Северо-Западных железных дорог говорится следующее:
  
Сын датского подданного Генриха Зееста и ЛуизыФранциски Магдалены, урождённой Заам, дочери голландского подданного, «содержателяменажерии» (зверинца) Вильгельма Заама и супруги его Жанетты, урожденнойШантем. Практически со стопроцентной уверенностью можно утверждать, что ГенрихЗеест это «дядюшка Зеест», хозяин знаменитого ресторанчика на Александринскойплощади, упомянутый в воспоминаниях Н.А. Лейкина и в романе В.В. Крестовского «Петербургскиетрущобы».  
+
<I>
 +
«... Василий Андреевич Зеест поступил на службу бывшей Балтийской дороги 1 октября 1870 года на должность надсмотрщика телеграфа. Повышаясь постепенно по службе, 1 марта 1880 года был назначен на должность начальника телеграфа и состоял в ней по день смерти 2 декабря 1908 года, прослужив на бывших Балтийской и Псково-Рижской, а затем на Северо-Западных железных дорогах беспрерывно 38 лет, из них 30 лет на государственной службе с 1 декабря 1978 года. Василий Андреевич Зеест обладал всеми положительными качествами начальника телеграфа, отличаясь выдающимися энергией и распорядительностью. Всегда стоял на страже интересов службы, неустанно работал над техническими усовершенствованиями приборов, способствовавших безопасности движения..."
 +
</I>
 +
==Изобретения==
 +
* В 1881 году им первым в России были изобретены электро-блокировочные приборы с жезлами. Не имея возможности и средств осуществить свою идею в России, был вынужден продать ее в Англию. Эта продажа дала толчок развитию техники и вызвала появление в Англии, а затем и в России (1896), жезловых приборов системы Вебба-Томпсона, во многом сходных с приборами В. Зееста.
 +
* Балтийская дорога обязана В.А. Зеесту введением блокировочных жезловых приборов на одно пунктном участке. По мере усиления движения на дороге при его участии и часто по его инициативе вводились все новые усовершенствования по блокировке пути и централизации стрелок и сигналов. Так, в 1901 году им была введена двухпроводная блокировка "Сименса и Гальске! над двухпутном Ораниенбаумском участке.
 +
* Деятельно следя за развитием сигнализации в других странах, стал одним из виднейших специалистов этой отрасли техники, неоднократно приглашался в инженерный совет Министерства путей сообщения для участия в решении различных вопросов по этой теме.
 +
* Железные дороги России обязаны ему введением электрического освещения в поездах. Первым российским поездом, оборудованным им подобным образом был Императорский состав.
 +
* Для служащих Северо-Западной железной дороги Василий Андреевич Зеест являлся образцовым примером неуклонного исполнения службы. Во время беспорядком 1905 года благодаря его энергии и распорядительности была быстро восстановлена работа телеграфа на Балтийской и Псково-Рижской линиях.
 +
==Семья==
 +
Василий Андрревич Зеест Был женат дважды.
 +
* От первого брака с Ираидой Ивановной Зеест (девичья фамилия не известна) имел 10-х детей: Марию (16 октября 1873-?), Бориса (20 сентября 1874-?), Владимира (12 января 1876-?), Леонида (11 августа 1877-?), Ольгу (19 июня 1879-?), Василия (5 ноября 1882-?), Софию и Веру (5 августа 1884-?), Елизавету(10 июля 1885-?), Нину (30 июля 1887-?).
 +
* От второго брака с Аглаидой Сергеевной Комаровой имел сына Михаила (19 июня 1902-?).
  
Евангелическо-лютеранского вероисповедания(сведений о переходе в православие нет). Получил, согласно формулярному спискуо службе состоящего при Министерстве внутренних дел, домашнее образование.Согласно матрикульным (послужным) спискам о прохождении службы надворногосоветника Службы телеграфа Северо-Западных железных дорог, обучался в 6-йПетербургской гимназии. Карьера Василия Андреевича развивалась следующимобразом:
+
==Кончина==
 +
В метрической книге церкви святой Анны в Петербурге, в декабре 1908 года пастором А. Мальмгреном была сделана следующая запись (№ 99):
  
С января 1870 года служил на постройкахКозлово-Воронежской и Орлово-Елизаветинской железных дорог и по «эксплуатации» наНиколаевской железной дороге.
 
 
1 октября 1870 года определен на службунадсмотрщиком телеграфа.
 
 
1 декабря 1870 года – письмоводителем Службытелеграфа.
 
 
1 марта 1871 года – счетоводом Службы телеграфа.
 
 
1 января 1872 года – контролером Службы телеграфа.
 
 
С 1878 года состоял по Министерству внутреннихдел.
 
 
1 декабря 1878 года вступил в службу телеграфистом3-его разряда по вольному найму на Петербургскую телеграфную станциюНиколаевской железной дороги.
 
 
В 1880 году выдержал испытание на получение званиядомашнего учителя.
 
 
1 марта 1880 года назначен начальником Службытелеграфа.
 
 
5 января 1881 года приказом по Петербургскомутелеграфному округу назначен телеграфистом 3-его разряда на Нарвскуютелеграфную станцию.
 
 
1 апреля 1893 года назначен начальником службытелеграфа Балтийской и Псково-Рижской железных дорог (согласно послужномусписку Службы телеграфа Северо-Западных железных дорог).
 
 
4 сентября приказом по Петербургскомупочтово-телеграфному округу исключен из служащих округа, «за причислением» кМинистерству внутренних дел с прикомандированием в распоряжение начальникаГлавного управления дел с прикомандированием в распоряжение начальника Главногоуправления почт и телеграфов с 16 августа 1900 года.
 
 
С 1 января 1903 года причислен к Министерствупутей сообщения
 
 
С 13 января 1903 года приказом по Министерствупутей сообщения переведен на службу в означенное министерство и назначенначальником телеграфа (помощником начальника [Службы] движения по телеграфу)Балтийской и Псково-Рижской железных дорог (согласно копии формулярногосписка).
 
 
1 января 1907 года назначен начальником Службытелеграфа Северо-Западных железных дорог.
 
 
 
 
Награды и звания
 
 
 
 
В.А. Зеест имел следующие награды и звания:
 
 
Указом Сената по Депортаменту герольдии (датыуказа не имеется) произведен за выслугу лет в коллежские регистраторы сосотаршинством с 1 декабря 1882 года.
 
 
15 мая 1883 года по представлению министрафинансов за усердные труды по Всероссийской промышленной выставке в 1882 году вМоскве награжден орденом святого Станислава 3-ей степени
 
 
14 августа 1884 года пожалована темно-бронзоваямедаль на память священного коронования императора Александра III для ношения впетлице на Александровской ленте.
 
 
8 января 1888 года указом Сената по Департаментугерольдии произведен за выслугу лет в губернские секретари со старшинством с 1декабря 1885 года.
 
 
19 февраля 1890 года указом Сената по Департаментугерольдии произведен за выслугу лет в коллежские секретари со старшинством с 1декабря 1888 года.
 
 
21 июня 1891 года награжден орденом святой Анны3-й степени.
 
 
5 июля 1891 года пожалован перстень с драгоценнымикамнями.
 
 
15 июля 1892 года указом Сената по Департаментугерольдии произведен за выслугу лет в титулярные советники со старшинством с 1декабря 1891 года
 
 
30 ноября 1894 года пожалована брошь с сапфиром ибриллиантами.
 
 
1 июня 1895 года приказом по гражданскомуведомству произведен за выслугу лет в коллежские асессоры со старшинством с 1декабря 1894 года.
 
 
14 июня (по другим данным 14 мая) 1896 годанагражден орденом святого Станислава 2-ой степени.
 
 
16 июля 1896 года пожалован перстень с бирюзой ибриллиантами из Кабинета его Императорского высочества.
 
 
12 октября 1896 года пожалована серебряная медальв память царствования Александра III для ношения на груди на Александровскойленте и золотые часы с цепочкой и изображением государственного герба.
 
 
4 июня 1897 года пожалована серебряная медаль впамять священного коронования императора Николая II для ношения в петлице наАндреевской ленте.
 
 
7 августа 1898 года награжден РумынскимКомандорским крестом Румынской короны 3-его класса. Соизволение на принятие иношение последовало 16 апреля 1900 года.
 
 
1 января 1901 года награжден орденом святой Анны2-ой степени.
 
 
Произведен (дата не указана) в надворные советникисо старшинством с 16 августа 1900 года.
 
 
Награжден (дата не указана) персидским орденомЛьва и Солнца 3-й степени
 
 
13 мая 1906 года награжден орденом святогоравноапостольного князя Владимира 4-ой степени
 
 
22 декабря 1906 года пожалована чернильница ссеребряной крышкой с государственным гербом и объявлена «высочайшая благодарность»за издание книги «Блокировка и сигнализация железных дорог».
 
 
 
 
О заслугах
 
 
О заслугах В.А. Зееста перед Отчеством хорошоговорится в рапорте начальника Северо-Западных железных дорог от 24 декабря1908 года, составленном в связи с кончиной Зееста:
 
 
«Василий Андреевич Зеест поступил на службу бывшейБалтийской дороги 1 октября 1870 года на должность надсмотрщика телеграфа.Повышаясь постепенно по службе, 1 марта 1880 года был назначен на должностьначальника телеграфа и состоял в ней по день смерти 2 декабря 1908 года,прослужив на бывших Балтийской и Псково-Рижской, а затем на Северо-Западныхдорогах беспрерывно 38 лет, из них – 30 лет на государственной служб с 1декабря 1978 года.
 
 
В.А. Зеест обладал всеми положительными качестваминачальника телеграфа, отличаясь выдающимися энергией и распорядительностью.Всегда стоял на страже интересов службы, неустанно работал над техническимиусовершенствованиями приборов, способствовавших безопасности движения.
 
 
В 1981 году им первым были изобретеныэлектроблокировочные приборы с жезлами. Не имея возможности и средствосуществить свою идею в России, В.А. Зеест был вынужден продать ее в Англию.Эта продажа дала толчок развитию техники и вызвала появление в Англии, ввпоследствии в 1896 году и в России, жезловых приборов системы Вебба-Томпсона,во многом сходных с приборами Зееста.
 
 
Балтийская дорога обязана В.А. Зеесту введениемблокировочных жезловых приборов на однопунктном участке. По мере усилениядвижения на дороге при его участии и часто по его инициативе вводились всеновые усовершенствования по блокировке пути и централизации стралок и сигналов.Так, в 1901 году была введена двухпроводная блокировка Сименса и Гальске надвухпутном Ораниенбаумском участке.
 
 
Деятельно следя всегда за развитием сигнализации,В.А. Зеест был одним из видных специалистов этой отрасли техники, неоднократноприглашался в инженерный совет Министерства путей сообщения для участия врешении различных вопросов по своей специальности.
 
 
В.А. Зеесту железные дороги обязаны введениемэлектрического освещения в поездах. Первым русским поездом, оборудованным имподобным образом по воле Александра III, был императорский состав.
 
 
Для служащих В.А. Зеест являлся образцовымпримером неуклонного исполнения службы. Во время беспорядком в 1905 году благодаряего энергии и распорядительности была быстро восстановлена работа телеграфа наБалтийской и Псково-Рижской линиях».
 
 
 
 
Семья
 
 
Был женат дважды. От первого брака с ИраидойИвановной Зеест (девичья фамилия не известна) имел детей: Марию (16.10.1873),Бориса (20.09.1874), Владимира (12.01.1876), Леонида (11.08.1877), Ольгу(19.06.1879), Василия (05.11.1882), Софию и Веру (05.08.1884), Елизавету(10.07.1885), Нину (30.07.1887). От второго брака с Аглаидой СергеевнойКомаровой имел сына Михаила (19.06.1902).
 
 
 
 
Смерть
 
 
В метрической книге прихода пастора А. Мальмгренацеркви святой Анны в Петербурге за 1908 год в части о смерти имеется запись под№ 99:
 
 
Зеест Вильгельм (Wilhelm Seest), надворныйсоветник, [уроженец] Петербурга, женат, умер 2 декабря 1908 года в возрасте 59лет от «грудной жабы». Погребен 4 декабря 1908 года на Волковском кладбище.
 
  
 +
<I>
 +
"...Зеест Вильгельм (Wilhelm Seest), надворный советник, уроженец Петербурга, женат, умер 2 декабря 1908 года в возрасте 59 лет от «грудной жабы». Погребен 4 декабря 1908 года на Волковском кладбище."</I>
 
==Издания==
 
==Издания==
 +
* В.А. Зеест, «Блокировка и сигнализация железных дорог», СПб, Железнодорожное издательство «Прогресс», 1906 год.
  
* Автор капитального труда «Блокировка исигнализация железных дорог» (Спб, Железнодорожное издательство «Прогресс»,1906 год)
+
[[Категория:Все статьи]]
 +
[[Категория:Персоналии по алфавиту]]
 +
[[Категория:Инженеры]]
 +
[[Категория:Ученики Петришуле]]
 +
[[Категория:Поступившие в Петришуле в XIX веке]]
 +
[[Категория:Поступившие в Петришуле в 1859 году]]
 +
[[Категория:Закончившие Петришуле в XIX веке]]

Текущая версия на 02:55, 26 октября 2022

Василий Андреевич Зеест (1849 - 1908) – инженер связи
Василий Андреевич Зеест (нем. Wilhelm Julius Seest; 7 июня 1849, Санкт-Петербург – 2 декабря 1908, Санкт-Петербург, Волковское кладбище) – инженер-электрик, начальник службы телеграфа Балтийской и Псково-Рижской железной дороги, изобретатель электро-блокировочного прибора, применявшегося на российских железных дорогах в XIX-XX веках.

Содержание

[править] Биография

Родился в Петербурге в семье датского подданного евангелическо-лютеранского вероисповедания Генриха Зееста и его супруги Луизы Франциски Магдалены (урожд. Заам), дочери голландского подданного Вильгельма Заама. Учился в Петришуле с 1859 года, но, видимо, недолго. Согласно послужным спискам "О прохождении службы надворного советника Cлужбы телеграфа Северо-Западных железных дорог", учился также в 6-й Петербургской гимназии.

После окончания гимназии служебная карьера Василия Зееста развивалась быстро и успешно:

- c января 1870 года работал на строительстве Козлово-Воронежской и Орлово-Елизаветинской железных дорог и в эксплуатационном отделе Николаевской железной дороги;
- c октября 1870 года определен на службу надсмотрщиком телеграфа на Николаевской железной дороге;
- с декабря 1870 года работал письмоводителем Службы телеграфа Николаевской железной дороги;
- с марта 1871 года – счетовод Службы телеграфа;
- с января 1872 года – контролер Службы телеграфа;
- с 1878 года состоял на службе в Министерстве внутренних дел;
- с декабря 1878 года вступил в службу телеграфистом 3-его разряда по вольному найму на Петербургскую телеграфную станцию Николаевской железной дороги;
- в 1880 году выдержал испытание на получение звания домашнего учителя;
- в марте 1880 года назначен начальником Службы телеграфа;
- в январе 1881 года приказом по Петербургскому телеграфному округу назначен телеграфистом 3-его разряда на Нарвскую телеграфную станцию;
- с апреля 1893 года назначен начальником Cлужбы телеграфа Балтийской и Псково-Рижской железных дорог (Службы телеграфа Северо-Западных железных дорог);
- в сентябре 1900 года приказом по Петербургскому почтово-телеграфному округу исключен из служащих округа, «за причислением» к Министерству внутренних дел с прикомандированием в распоряжение начальника Главного управления почт и телеграфов;
- с января 1903 года причислен к Министерству путей сообщения.
- в середине января 1903 года приказом по Министерству путей сообщения переведен на службу в означенное министерство и назначен начальником телеграфа (помощником начальника Службы движения по телеграфу Балтийской и Псково-Рижской железных дорог.
- с января 1907 года назначен начальником Службы телеграфа Северо-Западных железных дорог.

[править] Награды и чины

  • Указом Сената по Департаменту герольдии произведен за выслугу лет в коллежские регистраторы со старшинством с 1 декабря 1882 года. (1883);
  • Орден Св. Станислава 3-й степени - по представлению министра финансов "за усердные труды по Всероссийской промышленной выставке в Москве". (1883)
  • Темно-бронзовая медаль "На память священного коронования императора Александра III 14 августа 1884 года" (для ношения в петлице на Александровской ленте. 1884);
  • Указом Сената по Департаменту герольдии произведен за выслугу лет в губернские секретари со старшинством с 1 декабря 1885 года. (1888);
  • Указом Сената по Департаменту герольдии произведен за выслугу лет в коллежские секретари со старшинством с 1 декабря 1888 года. (1890); * Орден Святой Анны 3-й степени (1891);
  • Высочайше пожалован перстнем с драгоценными камнями (1891);
  • Указом Сената по Департаменту герольдии произведен за выслугу лет в титулярные советники со старшинством с 1 декабря 1891 года (1892);
  • Высочайше пожалован брошью с сапфиром и бриллиантами (1894);
  • Приказом по Гражданскому ведомству произведен за выслугу лет в коллежские асессоры со старшинством с 1 декабря 1894 года (1895);
  • Орден Святого Станислава 2-ой степени (1896);
  • Высочайше пожалован перстнем с бирюзой и бриллиантами (1896).
  • Серебряная медаль "В память царствования Александра III" для ношения на Александровской ленте и золотые часы с цепочкой с изображением государственного герба (1896);
  • Серебряная медаль " В память священного коронования императора Николая II" для ношения на Андреевской ленте (1897);
  • Командорский крест Румынской короны 3-его класса (1898);
  • Орден Святой Анны 2-ой степени (1901);
  • Произведен в надворные советники со старшинством с 16 августа 1900 года;
  • Персидский Орден Льва и Солнца 3-й степени;
  • Орден Святого Владимира 4-ой степени (1906);
  • Высочайше пожалована чернильница с серебряной крышкой с государственным гербом и объявлена Высочайшая благодарность за издание книги «Блокировка и сигнализация железных дорог» (1906).

[править] Память

В официальном некрологе по поводу кончины Василия Андревича Зееста от имени начальника Северо-Западных железных дорог говорится следующее:

«... Василий Андреевич Зеест поступил на службу бывшей Балтийской дороги 1 октября 1870 года на должность надсмотрщика телеграфа. Повышаясь постепенно по службе, 1 марта 1880 года был назначен на должность начальника телеграфа и состоял в ней по день смерти 2 декабря 1908 года, прослужив на бывших Балтийской и Псково-Рижской, а затем на Северо-Западных железных дорогах беспрерывно 38 лет, из них – 30 лет на государственной службе с 1 декабря 1978 года. Василий Андреевич Зеест обладал всеми положительными качествами начальника телеграфа, отличаясь выдающимися энергией и распорядительностью. Всегда стоял на страже интересов службы, неустанно работал над техническими усовершенствованиями приборов, способствовавших безопасности движения..."

[править] Изобретения

  • В 1881 году им первым в России были изобретены электро-блокировочные приборы с жезлами. Не имея возможности и средств осуществить свою идею в России, был вынужден продать ее в Англию. Эта продажа дала толчок развитию техники и вызвала появление в Англии, а затем и в России (1896), жезловых приборов системы Вебба-Томпсона, во многом сходных с приборами В. Зееста.
  • Балтийская дорога обязана В.А. Зеесту введением блокировочных жезловых приборов на одно пунктном участке. По мере усиления движения на дороге при его участии и часто по его инициативе вводились все новые усовершенствования по блокировке пути и централизации стрелок и сигналов. Так, в 1901 году им была введена двухпроводная блокировка "Сименса и Гальске! над двухпутном Ораниенбаумском участке.
  • Деятельно следя за развитием сигнализации в других странах, стал одним из виднейших специалистов этой отрасли техники, неоднократно приглашался в инженерный совет Министерства путей сообщения для участия в решении различных вопросов по этой теме.
  • Железные дороги России обязаны ему введением электрического освещения в поездах. Первым российским поездом, оборудованным им подобным образом был Императорский состав.
  • Для служащих Северо-Западной железной дороги Василий Андреевич Зеест являлся образцовым примером неуклонного исполнения службы. Во время беспорядком 1905 года благодаря его энергии и распорядительности была быстро восстановлена работа телеграфа на Балтийской и Псково-Рижской линиях.

[править] Семья

Василий Андрревич Зеест Был женат дважды.

  • От первого брака с Ираидой Ивановной Зеест (девичья фамилия не известна) имел 10-х детей: Марию (16 октября 1873-?), Бориса (20 сентября 1874-?), Владимира (12 января 1876-?), Леонида (11 августа 1877-?), Ольгу (19 июня 1879-?), Василия (5 ноября 1882-?), Софию и Веру (5 августа 1884-?), Елизавету(10 июля 1885-?), Нину (30 июля 1887-?).
  • От второго брака с Аглаидой Сергеевной Комаровой имел сына Михаила (19 июня 1902-?).

[править] Кончина

В метрической книге церкви святой Анны в Петербурге, в декабре 1908 года пастором А. Мальмгреном была сделана следующая запись (№ 99):


"...Зеест Вильгельм (Wilhelm Seest), надворный советник, уроженец Петербурга, женат, умер 2 декабря 1908 года в возрасте 59 лет от «грудной жабы». Погребен 4 декабря 1908 года на Волковском кладбище."

[править] Издания

  • В.А. Зеест, «Блокировка и сигнализация железных дорог», СПб, Железнодорожное издательство «Прогресс», 1906 год.
Личные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Инструменты
Петришуле