Ландау, Густав Иванович

Материал из ALLPETRISCHULE
(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
м (Биография)
м
Строка 9: Строка 9:
  
 
В [[1923]] году Г.И. Ландау вместе с двумя дочерьми посетил Польшу. После возвращения в [[Петроград]] с [[1923]] по [[1930]] он исполнял должность начальника дорожного отдела Главного управления шоссейных дорог.
 
В [[1923]] году Г.И. Ландау вместе с двумя дочерьми посетил Польшу. После возвращения в [[Петроград]] с [[1923]] по [[1930]] он исполнял должность начальника дорожного отдела Главного управления шоссейных дорог.
С [[1930]] года Г.И. Ландау работал в качестве научного сотрудника и преподавал в [[ЛИИЖТ|Ленинградском автодорожном институте (ЛАДИ)]], был автором ряда книг по стротельству дорог.
+
С [[1930]] года Г.И. Ландау работал в качестве научного сотрудника и преподавал в [[ЛИИЖТ|Ленинградском автодорожном институте (ЛАДИ)]], был автором ряда книг по строительству дорог.
  
 
В [[1935]] году (после убийства С.М. Кирова) вся его семья была выслана из [[Ленинград]]а без права проживания в 15 крупных городах страны.
 
В [[1935]] году (после убийства С.М. Кирова) вся его семья была выслана из [[Ленинград]]а без права проживания в 15 крупных городах страны.
В период [[1935]]-[[1937]] годов Г.И. Ландау работал сначала в Уфе, затем семья обосновалась в городе Вязьма под Смоленском, где располагалось Управление по строительству автомагистали Москва-Минск. Г.И.Ландау работал на этой стройке начальником производственного отдела.  
+
В период [[1935]]-[[1937]] годов Г.И. Ландау работал сначала в Уфе, затем семья обосновалась в городе Вязьма под Смоленском, где располагалось Управление по строительству автомагистрали Москва-Минск. Г.И.Ландау работал на этой стройке начальником производственного отдела.  
  
 
7 апреля [[1937]] года он был арестован в Смоленске по сфабрикованному доносу и содержался в городской тюрьме. Решением  НКВД и Прокуратуры г. Смоленска от 25 декабря [[1937]] он был обвинен "в шпионаже в пользу польской разведки и во вредительстве" по ст. 58, пп. 6, 7, 11, приговорён к ВМН и расстрелян 2 января [[1938]] года. По непроверенным данным Г.И. Ландау был похоронен на Братском кладбище г. Смоленска.   
 
7 апреля [[1937]] года он был арестован в Смоленске по сфабрикованному доносу и содержался в городской тюрьме. Решением  НКВД и Прокуратуры г. Смоленска от 25 декабря [[1937]] он был обвинен "в шпионаже в пользу польской разведки и во вредительстве" по ст. 58, пп. 6, 7, 11, приговорён к ВМН и расстрелян 2 января [[1938]] года. По непроверенным данным Г.И. Ландау был похоронен на Братском кладбище г. Смоленска.   
Строка 26: Строка 26:
 
* Изыскания и проектирование автогужевых дорог, 29 стр.;
 
* Изыскания и проектирование автогужевых дорог, 29 стр.;
 
* Сборник трудов [[ЛИИЖТ|Ленинградского автомобильно-дорожного института]]. ЦУДОРТРАНС при СНК СССР. {{Л.}}, ОГИЗ гострансиздат. [[Ленинград]]ское отделение, [[1935]];
 
* Сборник трудов [[ЛИИЖТ|Ленинградского автомобильно-дорожного института]]. ЦУДОРТРАНС при СНК СССР. {{Л.}}, ОГИЗ гострансиздат. [[Ленинград]]ское отделение, [[1935]];
* Планирование и проектирование строительства и эксплуатации дорожных сетей.  Под общей редакцией Г.Д. Дубелира. Совместная работа. Пособрие для студентов дипломников автодорожного ВТУЗа. {{Л.}}, ОГИЗ, [[1934]].
+
* Планирование и проектирование строительства и эксплуатации дорожных сетей.  Под общей редакцией Г.Д. Дубелира. Совместная работа. Пособие для студентов дипломников автодорожного ВТУЗа. {{Л.}}, ОГИЗ, [[1934]].
  
 
== Семья ==
 
== Семья ==
* Отец - Иван Ландау (Jean-Jaques Landau) - гражданин Франции польского происхождения, директор акционерного общества "Вискоза", инженер-мостостроитель, служил во французской строительной фирме "Батиньоль". В [[1896]] вместе с семьёй приехал в [[Санкт-Петербург]], в период  с [[1897]] по [[1903]] год работал как представитель фирмы "Батиньоль", руководя постройкой Троицкого моста через Неву. В [[1923]] году выехал из [[Петроград]]а во Францию с 2-мя дочерьми (жена умерла). Вынужденно остановился в Варшаве у своей родственницы в связи с болезнью сердца (инфаркт). Через некоторое время, после окончания срок виз во Францию, скончался от разрыва сердца в Варшаве 30 декабря [[1929]] года;
+
* Отец - Иван Ландау (Jean-Jaques Landau) - гражданин Франции польского происхождения, директор акционерного общества "Вискоза", инженер-мостостроитель, служил во французской строительной фирме "Батиньоль". В [[1896]] вместе с семьёй приехал в [[Санкт-Петербург]], в период  с [[1897]] по [[1903]] год работал представителем фирмы "Батиньоль" в [[Петербург]]е; руководил постройкой Троицкого моста через Неву. В [[1923]] году выехал из [[Петроград]]а во Францию с 2-мя дочерьми (жена умерла). Вынужденно остановился в Варшаве у своей родственницы в связи с болезнью сердца (инфаркт). Через некоторое время, после окончания срок виз во Францию, скончался от разрыва сердца в Варшаве 30 декабря [[1929]] года;
 
* Мать: Рене Ландау - умерла в [[Петроград]]е 18 февраля [[1922]] года от инсульта;  
 
* Мать: Рене Ландау - умерла в [[Петроград]]е 18 февраля [[1922]] года от инсульта;  
 
* Жена: Регина Антоновна Ландау - уроженка Риги, умерла летом [[1941]] года;
 
* Жена: Регина Антоновна Ландау - уроженка Риги, умерла летом [[1941]] года;

Версия 13:33, 19 октября 2017

Густав Иванович Ландау (1887 - 1938) - инженер-путеец, доцент ЛАДИ, выпускник Петришуле 1906 года.

Густав Иванович Ландау (9 июля 1887, Париж - 2 января 1938), инженер-путеец, доцент Ленинградского автодорожного института (ЛАДИ), выпускник Петришуле 1906 года.

Содержание

Биография

Родился в Париже в июле 1887 года, в семье французского инженера польского происхождения Ивана Ландау (фр. Jean-Jaques Landau) и его супруги Рене Ландау. В 1896 вся семья переехала из Париже в Санкт-Петербург, где Ландау-старший, как представитель французской строительной фирмы "Батиньоль", руководил постройкой Троицкого моста через Неву. В 1899 году Густав Ландау поступил на приготовительное отделение Петришуле, а в 1906 году окончил полный курс реального отделения.

В период 1906-1917 годов он работал в строительных фирмах Германии и Петербурга и одновременно учился (с перерывами) в Институте инженеров путей сообщения. После окончания Института в 1917 году в период 1918-1923 годов Г.И. Ландау был начальником Новгородского губернского Дорожного отдела.

В 1923 году Г.И. Ландау вместе с двумя дочерьми посетил Польшу. После возвращения в Петроград с 1923 по 1930 он исполнял должность начальника дорожного отдела Главного управления шоссейных дорог. С 1930 года Г.И. Ландау работал в качестве научного сотрудника и преподавал в Ленинградском автодорожном институте (ЛАДИ), был автором ряда книг по строительству дорог.

В 1935 году (после убийства С.М. Кирова) вся его семья была выслана из Ленинграда без права проживания в 15 крупных городах страны. В период 1935-1937 годов Г.И. Ландау работал сначала в Уфе, затем семья обосновалась в городе Вязьма под Смоленском, где располагалось Управление по строительству автомагистрали Москва-Минск. Г.И.Ландау работал на этой стройке начальником производственного отдела.

7 апреля 1937 года он был арестован в Смоленске по сфабрикованному доносу и содержался в городской тюрьме. Решением НКВД и Прокуратуры г. Смоленска от 25 декабря 1937 он был обвинен "в шпионаже в пользу польской разведки и во вредительстве" по ст. 58, пп. 6, 7, 11, приговорён к ВМН и расстрелян 2 января 1938 года. По непроверенным данным Г.И. Ландау был похоронен на Братском кладбище г. Смоленска.

27 октября 1956 года Густав Иванович Ландау был посмертно реабилитирован Военной Коллегией Верховного Суда СССР. 31 августа 1989 года последовала посмертная полная реабилитация Г.И. Ландау по внесудебному решению от 4 марта 1935 года (высылка из Ленинграда).

Память

В 2003 году в Тамбове вышла книга "Мост в тумане" писательницы и философа Симоны Ландау, посвященная ее отцу Густаву Ландау и истории семьи. Ее стараниями также восстановлена памятная доска на Троицком мосту с именами проектировщиков и мостостроителей, в числе которых был ее дед Иван (Jean-Jaques) Ландау.

Труды

  • Влияние транспорта на деформацию шоссе. Л., 1934, 35 стр.;
  • Справочник инженера-дорожника. Под редакцией проф. А.И. Анохина. Л., ОГИЗ, 1935, совместная работа;
  • Справочник инженера-дорожника. Для инженеров и техников дорожного дела. Госуд. транспортное издательство. Ленинградское отделение, Л., 1935;
  • Изыскания и проектирование автогужевых дорог, 29 стр.;
  • Сборник трудов Ленинградского автомобильно-дорожного института. ЦУДОРТРАНС при СНК СССР. Л., ОГИЗ гострансиздат. Ленинградское отделение, 1935;
  • Планирование и проектирование строительства и эксплуатации дорожных сетей. Под общей редакцией Г.Д. Дубелира. Совместная работа. Пособие для студентов дипломников автодорожного ВТУЗа. Л., ОГИЗ, 1934.

Семья

  • Отец - Иван Ландау (Jean-Jaques Landau) - гражданин Франции польского происхождения, директор акционерного общества "Вискоза", инженер-мостостроитель, служил во французской строительной фирме "Батиньоль". В 1896 вместе с семьёй приехал в Санкт-Петербург, в период с 1897 по 1903 год работал представителем фирмы "Батиньоль" в Петербурге; руководил постройкой Троицкого моста через Неву. В 1923 году выехал из Петрограда во Францию с 2-мя дочерьми (жена умерла). Вынужденно остановился в Варшаве у своей родственницы в связи с болезнью сердца (инфаркт). Через некоторое время, после окончания срок виз во Францию, скончался от разрыва сердца в Варшаве 30 декабря 1929 года;
  • Мать: Рене Ландау - умерла в Петрограде 18 февраля 1922 года от инсульта;
  • Жена: Регина Антоновна Ландау - уроженка Риги, умерла летом 1941 года;
  • Дочери: Симона и Клавдия (Клодина; род. 1923).

Адрес в Санкт-Петербурге

  • Гагаринская ул., д. 28 - проживал до 1917 года.

Источники

Личные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Инструменты
Петришуле